Teknologi setem-terutamanya aplikasinya dalam pembuatan automotif-berkembang ke arah automasi, kecekapan dan fleksibiliti yang lebih besar. Garis pengecapan moden dan canggih menampilkan automasi tahap tinggi, mengendalikan segala-galanya daripada pemuatan dan penyahsusun kepingan logam kepada pengecapan dan pemindahan bahagian sebenar, mencapai kelajuan talian 10–17 pukulan seminit. Walaupun industri pembuatan cetakan agak matang, pembangunan masa depan akan menumpukan pada meningkatkan fleksibiliti dan mengurangkan kos untuk memenuhi permintaan untuk kemas kini model pantas dan penyesuaian peribadi.
Mengenai bahan, bahagian bercop automotif terutamanya dikategorikan kepada komponen bentuk-panas dan{1}}sejuk. Walaupun kepingan keluli kekal dominan, penggunaan kepingan aluminium dan semua-struktur badan aluminium menunjukkan arah aliran yang semakin meningkat. Kenderaan tenaga baharu (NEV) mempunyai keperluan yang lebih besar untuk pemberat ringan; akibatnya, bahan ringan semakin banyak digunakan dalam proses pengecapan, dan penggunaan aluminium untuk pengecapan dijangka meningkat.
Stamping terletak pada permulaan proses pembuatan kenderaan-berada di kedudukan pertama antara empat peringkat pembuatan automotif utama-dan kedudukannya kekal selamat dalam jangka pendek. Walau bagaimanapun, pada masa hadapan, kematangan teknologi yang mengganggu seperti badan gentian-karbon, pencetakan 3D (pembuatan tambahan) dan tuangan-die bersepadu boleh menimbulkan-cabaran jangka panjang kepada teknologi pengecapan dari segi bahan dan proses pengeluaran.